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自由貿易港區物流服務功能與產品加值功能之研究-以高雄港為例 = The ...

國立高雄大學國際高階經營管理碩士在職專班(IEMBA)

自由貿易港區物流服務功能與產品加值功能之研究-以高雄港為例 = The Study of The Product Logistics and Value Added in theFree Trade Port Zone - The Case of Kaohsiung Port

Record Type:	Language materials, printed : monographic
Paralel Title:	The Study of The Product Logistics and Value Added in theFree Trade Port Zone - The Case of Kaohsiung Port
Author:	許景森,
Secondary Intellectual Responsibility:	國立高雄大學
Place of Publication:	[高雄市]
Published:	撰者;
Year of Publication:	2008[民97]
Description:	96面圖，表 : 30公分;
Subject:	自由貿易港區
Subject:	Free Trade Port Zone
Online resource:	http://handle.ncl.edu.tw/11296/ndltd/88951353452849373142
Notes:	指導教授：陳一民
Notes:	參考書目：面77-80
Summary:	本研究主要探討面對現在來自國內、外經濟環境明顯改變，台灣的企業需要擬訂新的競爭策略，以驅動營運優勢，經過縝密評估世界經濟環境，台灣學習鄰近國家推動自由貿易港區，致力整合全球運籌所需的資訊流、金流、人流、商流及物流等環節，使企業在產品的供應、下單、運輸、銷售等跨國經貿活動上，都能快捷地在台灣完成，期使台灣成為國際運籌管理與產品加值的重鎮。物流服務及提高產品加值功能是影響自由貿易港區提升廠商競爭力的重大因素，透過文獻分析及專家訪談，而得到結論是(1)在物流服務及倉儲功能的極致發展下，許多企業在國際化與自由化已將全球視為單一市場，再加上顧客對商品的要求也愈高，因此企業愈來愈重視整合全球物流運籌管理，進行全球性的生產與提供服務，建構整體及時系統Just in Time (JIT)和零庫存管理及較低的成本以從事市場上的競爭。因此，企業整合物流運籌管理，由倉儲、物流配銷進展至運籌管理是台灣強化及提升競爭力的最佳準則。(2)在物流配銷下的海、陸、空運輸整合及轉運時間是廠商在選擇運輸上最重視的考量因素，因運輸整合的效益對廠商可節省人力及減少搬運成本時中途場站的搬運、時間和貨物有損壞的風險；進而對整體經濟效益可以降低成本。(3)企業在全球運籌管理中是以資訊流為主體，貫穿商流、物流、金流。

自由貿易港區物流服務功能與產品加值功能之研究-以高雄港為例 = The Study of The Product Logistics and Value Added in theFree Trade Port Zone - The Case of Kaohsiung Port
許, 景森

自由貿易港區物流服務功能與產品加值功能之研究-以高雄港為例 = The Study of The Product Logistics and Value Added in theFree Trade Port Zone - The Case of Kaohsiung Port / 許景森撰 - [高雄市] : 撰者, 2008[民97]. - 96面 ; 圖，表 ; 30公分.
指導教授：陳一民參考書目：面77-80.
自由貿易港區Free Trade Port Zone

自由貿易港區物流服務功能與產品加值功能之研究-以高雄港為例 = The Study of The Product Logistics and Value Added in theFree Trade Port Zone - The Case of Kaohsiung Port
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510 1 $a The Study of The Product Logistics and Value Added in theFree Trade Port Zone - The Case of Kaohsiung Port
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